Zagađenje životne sredine i uticaj motora sa pogonom na fosilna goriva
Približno 90% svetske populacije danas živi u oblastima u kojima koncentracija supstanci koje zagađuju prelazi granične vrednosti.
Sagorevanje fosilnih goriva, osim što stvara upotrebljive vidove energije, stvara i emisije čađi i prašine, sumpordioksid, okside azota i vodonik-sulfid, i ugljen-dioksid, a i čestice tvrdog materijal.
Mere zaštite autoindustrije od zagađenja
Proizvođeči motora sa pogonom na fosilna goriva, u cilju što manjeg uticaja na zagađenje životne sredine, osmislili su niz rešenja.
Unapređen je način ubrizgavanja goriva (sistem dizna-pumpa, ugradnja turbina, ubrizgavanje goriva merenjem prisustva kiseonika u izduvnim gasovima…), projektovani su uređaji za ponovno sagorevanje izduvnih gasova, a najznačajnija poboljšanja su na izduvnom sistemu na kome su instalirani elementi naknadnog tretmana izduvnih gasova.
Srbija i zagađenje
Iz izduvnih gasova potiče oko 60% svih zagađujućih supstanci u vazduhu, što saobraćaj smešta na vrh liste zagađivača vazduha. Srbija je uvezla oko 135.000 automobila iz EU u 2024 godine, više od 70% su dizelaši na kraju životnog veka, uglavnom stariji od 10 godina koji su prešli po više stotina hiljada kilometara što se ne vidi ali se lako može dokazati. Jako mali broj vozila ima katalizator i DPF koji u potpunosti zadovoljavaju svoju funkciju a što je još gore na većem broju ovih vozila je izgrađen DPF i katalizator a ne retko i EGR pa su samim tim u funkciji maksimalnog zagađivanja koje direktno utiče na zdravlje ljudi.
Zakonodavstvo Srbije i odnos prema zaštiti životne sredine
Srbija je 2021 godine odložila primenu Zakona o merenju izduvnih gasova na tehničkim pregledima na dve godine tako da ovaj Zakon ponovo postaje aktuelan 5. Jula 2023 godine, zatim 5. Jula 2024 a pretpostavka je da se u 2025 godini više ne može odlagati.
Neće moći da se registruju vozila kojima je zapušen ili izgrađen DPF i katalizator.